Cv-nivel 44014-s04-j50

CV-nivel 44014-S04-J50 on 50-hampaisella ABS-renkaalla varustettu etuosan ulompi vaihtonivel, joka on kehitetty Honda Civic (EJ/EK 1996–2000) ja Integra-alustoille. Se on valmistettu kuumataotusta 55# hiiliteräksestä CNC-koneistetuilla rihloilla, ja se palvelee maailmanlaajuisia autonosien maahantuojia, alueellisia tukkumyyjiä ja omien merkkien jakelijoita.

Suuri kuormituslujuus

Kuuma-taottu 55# hiiliteräs muodostaa CV-nivelen pääkotelon ja tarjoaa korkean rakenteellisen lujuuden toistuville vääntömomenttikuormituksille ja iskuille voimansiirron käytön aikana.

Wear{0}}Resistant Raceways

Pallon kulkuradat ovat induktiokarkaistuja, jotta ne lisäävät pinnan kovuutta ja vähentävät kulumista pallon{0}}--kosketusalueille säilyttäen samalla lujemman ydinrakenteen.

Tarkka spline-kytkentä

Ulko- ja sisäurit ovat CNC-koneistettuja, jotta ne säilyttävät yhdenmukaiset hammasprofiilit ja mittatarkkuuden, mikä tukee varmaa kytkentää nivelen, pyörän navan ja vetoakselin välillä.

Vakaa ABS-signaali

Puristus-asennettu 50-hampainen ABS-rengas tarjoaa tasaisin välimatkoin hampaat tasaisen pyörän nopeuden signaalin tuottamiseksi käytön aikana.

Korroosion- ja kontaminaatiokestävyys

Kotelo on musta fosfatoitu parantamaan pinnan korroosionkestävyyttä, kun taas öljyn- ja otsonin-kestävä neopreenikenkä auttaa pidättämään rasvan ja rajoittamaan sisäisten liitososien likaantumista.

15–20 päivän mallisuunnittelu:Käänteinen suunnittelu fyysisistä näytteistä tai teknisistä CAD-piirustuksista,-esituotantonäytteiden toimittaminen 15–20 päivän kuluessa.
Tehdastarkastus ja tarkastukset:Tilat ovat avoinna tehdas

CMM-mittaus:Ulompien rihkojen (26T), sisempien rihkojen (30T), M22x1,5-kierteiden ja lukkorenkaan uran mitat mitataan 3D CMM:llä. Kaikkien kriittisten parametrien on vastattava piirustustoleransseja ennen kokoamista.
Kovuus ja mikrorakenneanalyysi:Palloradat leikataan ja testataan HRC 58–62 -pinnan kovuuden ja 1,5–2,5 mm:n induktiosyvyyden varmistamiseksi. Metallografinen tarkastus tarkistaa jyvien rakenteen ytimen haurastumisen estämiseksi.
Dynaaminen tasapainotus:Valmiit liitokset asennetaan dynaamiseen tasapainotustestiin ja pyöritetään suurilla nopeuksilla. Kokoonpanojen on ylitettävä nolla-epätasapainorajat, jotta vältetään suuren-nopeuden voimansiirron tärinä.
Vääntömomentin väsyminen:Testaus Näyteyksiköille tehdään staattinen murtomomentti ja dynaamiset vääntöväsymystestit hydraulisella testipenkillä varmistaakseen kantavuuden äärimmäisissä ajo-olosuhteissa.
Suolasumutestaus:Fosfatoiduille koteloille tehdään 96 tunnin neutraali suolasuihku (NSS) -kammiotesti. Tulosten tulee näyttää nolla punaruosteen muodostumista kriittisillä tiivistys- ja urapinnoilla.
Lähetyksen laadun tarkastus:Jokainen irtotavaratoimitus sisältää Mill Test Certificate (MTC) -sertifikaatin teräskemialle, kovuustestilokit ja CMM-mittaraportit.